ऑल-इलेक्ट्रिक हथौड़ा ईवी मे सबसे तेज़ एसयूवी एवर मेड हो सकता है, इसके पागल चश्मे के लिए धन्यवाद
ठीक है, चलो इस एक के साथ झाड़ी के आसपास हरा नहीं है। एसयूवी की हथौड़ा लाइन थीसबसे प्रतिष्ठित अपराधियों कि हम कभी भी आ गए। इस तरह से अमेरिकी अपराधियों से अपील की गई है कि पॉप संस्कृति और खेल पर बड़े पैमाने पर प्रभाव डालने वाले सभी को खरीदा जाए।
© जी.एम.सी.
पूर्व भारतीय स्पिनर हरभजन सिंह ने एक अनुकूलित किया था, और इसी तरह कैप्टन कूल थे। मीका सिंह और जज़ीज़ बी जैसे कई पंजाबी पॉप गायकों ने श्रमसाध्य रूप से एसयूवी का आयात किया, ऐसे समय में जब भारत में आयात होने वाली कार का मतलब था हुप्स के बाद हुप्स के माध्यम से कूदना और एक के बाद एक गंटलेट चलाना।
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लेकिन दुखद वास्तविकता यह है कि सभी तीन हमर, H1, H2 और दो H3s हर तरह से कल्पनाशील थे। ड्राइविंग एक्सपीरियंस लाजिमी था, फ्यूल इकोनॉमी का सबसे अच्छा मजाक था, और अगर आपके देश में अधिकृत डीलर नहीं थे, तो यूएस के बाहर स्पेयर पार्ट्स ढूंढना दुःस्वप्न था। यह एक समस्या नहीं थी, कार की ड्राइवट्रेन कांच की मूर्ति की तरह नाजुक नहीं थी।
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यह एक आश्चर्य के रूप में नहीं आना चाहिए कि कार जितनी प्रतिष्ठित थी, उसने वास्तव में अमेरिका के बाहर व्यावसायिक रूप से कभी नहीं लिया। और इसलिए, 2010 में, ब्रांड ने अपने दरवाजे को बंद कर दिया, बस 12 साल के वाणिज्यिक संचालन के बाद। जो कुछ भी था, वह उनका सैन्य पक्ष था, जो 1992 में शुरू हुआ था।
© GMC द हम्वे, हैमर पूर्ववर्ती, अमेरिकी सशस्त्र बलों द्वारा कमीशन के रूप में
2020 तक कट और ऐसा लगता है कि स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल के लिए पोस्टर बॉय एक शानदार वापसी करने के लिए बिल्कुल तैयार है। और, अगर जनरल मोटर्स वास्तव में वे जो कहते हैं, उसकी डिलीवरी करते हैं, तो यह बहुत अच्छी तरह से सहस्राब्दी की वापसी हो सकती है।
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सबसे पहले, वहाँ संख्या है कि यह समेटे हुए है। जीएम का दावा है कि हमर ईवी में 1000 बीएचपी का आउटपुट होगा, जो मूल बुगाटी वेरॉन के करीब एक आंकड़ा है। टॉर्क फिगर के लिए, जीएम का दावा है कि हथौड़ा ईवी को चलाने वाले पावरट्रेन में 11,500 एलबी-फीट या लगभग 850 एनएम का टार्क होगा, जो इसे ऊर्जावान बनाता हैलैंबोर्गिनी उरुस के करीबसबसे तेज एसयूवी जो हमारे पास है।
अब, ये सभी आंकड़े एक विशाल तारांकन के साथ आते हैं और पत्थर में सेट नहीं होते हैं। इसलिए, यह देखना दिलचस्प होगा कि जीएम वास्तव में हमें क्या ऑफर करते हैं जब वे इस साल मई में हमर ईवी का खुलासा करते हैं।
हालाँकि, आज हम जहां खड़े हैं, उसे देखते हुए कुछ चीजें स्पष्ट हैं। सबसे पहले, भले ही हमर इन नंबरों को 10 फीसदी तक याद करता है, फिर भी उनके पास एक इंजन है जो 1000 बीएचपी के करीब है। यह इस तथ्य के साथ युग्मित है कि वे लगभग 800 एनएम के टोक़ के आंकड़े के साथ समाप्त होते हैं, उन्हें अविश्वसनीय रूप से तेज करना चाहिए।
© GMC जीएम द्वारा हथौड़ा एचएक्स कॉन्सेप्ट कार
साथ ही, लगभग 3 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने के उनके लक्ष्य का मतलब है कि त्वरण एक प्राथमिकता है। अब, अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों की तरह, हथौड़ा ईवी को सड़क पर उस समय बिजली डालनी चाहिए, जब कोई व्यक्ति त्वरक को छूता है, जिससे उसे एक स्थिर खरगोश की तरह दूर जाना चाहिए।
यह कहा जाने के साथ, GM के लिए EVs को हल्का रखना अनिवार्य है, जो GM के कवच में एक चिन है और यह और भी अधिक कष्टप्रद साबित हो सकता है, यह देखते हुए कि कैसे इलेक्ट्रिक वाहन अपनी बैटरी के कारण बहुत अधिक वजन करते हैं।
© एचएमसी कॉन्सेप्ट कार का GMC डिजिटल रेंडिशन
यह देखना वास्तव में दिलचस्प होगा कि जीएम और हमर इसे कैसे खेलते हैं। इस तथ्य पर भी ध्यान दिया जाता है कि टेस्ला के पास कार्यों में साइबर्टब्रुक का अधिक ठोस संस्करण हैफोर्ड भी, कार्यों में एक इलेक्ट्रिक पिक ट्रक है।
हमारे लिए, अधिकांश सहस्राब्दी पेट्रोलियों की तरह, जो अपने भौंरा पीली हमर एच 2 एस में एक पहाड़ के नीचे ड्राइविंग के बारे में कल्पना करते हुए बड़े हुए हैं, हम भी इस साल मई के लिए इंतजार कर रहे हैं।
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